MXB-JDBS محمل كروي صلب ومطعم ذاتي التشحيم ذو أساس برونزي
Cat:محمل التشحيم الذاتي
إن المحمل الكروي الصلب والمطعم ذاتي التشحيم ذو الأساس البرونزي MXB-JDBS عبارة عن محمل انزلاقي كروي. سطح التلامس المنزلق هو سطح كروي داخلي وسطح كروي...
انظر التفاصيل الخلفية الفنية ونقاط ألم الصناعة
في أنظمة Chuck ذات الأدوات الآلية عالية السرعة (ن ≥ 6000 دورة في الدقيقة) ، تظهر اللوحات المخروطية التقليدية عيوب أساسية:
ل فشل التشحيم: قوة الطرد المركزي تسبب تشحيم الشحوم للهجرة نحو أسفل التجويف المخروطي ، مما يؤدي μ م إلى 1.6 μ M (تم اختباره وفقًا لـ ISO 4288 Standard) ؛
ل تركيز الإجهاد: يؤدي التلامس من جانب واحد إلى قمم الإجهاد التلامس Hertzian التي تتجاوز 800 ميجا باسكال ، مما يؤدي إلى انتشار القوس الصغير (مصدر البيانات: ارتداء 2022 ، 500-501 ، 204356).
تحليل الابتكار التكنولوجي الأساسي
1. تصميم نظام التزييت التدريجي
1.1 بنية تزييت مركب صلبة
كتلة تزييت الجرافيت (20) بنية التضمين:
ل أخدود تركيب دائري (101 أ) بعمق 1.2 ± يتم فتح 0.05 ملم في منتصف التجويف المخروطي (101) ، مما يضمن سطح مخروطي مستمر من خلال تصنيع التصريف الكهربائي (زاوية مخروط 20 ° ± 0.5 ° ) ؛
المواد المركبة القائمة على النحاس (CU-10SN-5GR) التي تحتوي على 85 ٪ من الجرافيت مضمّن ، مما يحقق مسامية 18 ٪ ± 2 ٪ من خلال تلبيد المعادن المسحوق ، وإطلاق جزيئات الجرافيت باستمرار لتشكيل فيلم نقل.
التحقق من كفاءة التزييت:
ل في ظل N = 8000 دورة في الدقيقة ، لا يزال معامل الاحتكاك في الجزء العلوي من التجويف المخروطي مستقرًا عند 0.08-0.12 ( > 0.25 للهياكل التقليدية) ؛
ل تُظهر اختبارات حجم التآكل (ASTM G99) أنه بعد 300 ساعة من التشغيل ، يكون عمق ارتداء السطح المخروطي 3.2 فقط μ م (28.5 μ م للهياكل التقليدية).
1.2 آلية تعويض تزييت السوائل
ل يتم الاحتفاظ بقنوات الشحوم التشحيم في أسفل التجويف المخروطي ، وتشكل 0.5-1.2 μ سم سماكة فيلم الزيت من خلال تأثيرات الضغط الديناميكي (تم التحقق منها بواسطة محاكاة معادلة رينولدز) ؛
ل يحقق النظام تآزر التدرج بين التشحيم الصلب (الجزء العلوي) وتزييت السوائل (الجزء السفلي) ، مما يقلل من درجة حرارة منطقة التلامس بنسبة 45 ٪ (تقاس بواسطة التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء).
الثاني. التصميم تحسين الإجهاد
2.1 تحسين سطح الطوبولوجيا (102)
ل يتم إنشاء ملامح الموجة الدورية باستخدام سلسلة فورييه: الطول الموجي λ = 12مم ، السعة A = 0.8 مم ، نصف قطر الانحناء r = 5مم ؛
ل يشير تحليل العناصر المحدودة إلى أن الحد الأقصى لضغط الاتصال يتم تقليله من 813MPA إلى 327 ميجا باسكال ، مع تحسن بنسبة 62 ٪ في توحيد توزيع الإجهاد.
2.2 بنية مشاركة الحمل متعددة الحمل
ل يتم توزيع 12 فتحات تصاعد (104) بالتساوي وفقًا لمعيار ASME B18.2.1 ، مع انحراف التحميل المسبق < 5 ٪
ل جنبا إلى جنب مع الحد الأقصى من الأسطح المخروطية (105) (زاوية مخروط 15 ° ± 0.5 ° ) ، دقة تحديد المواقع الشعاعية ± 2 μ يتم تحقيق M (ISO 2768-F الصف).
جدول مقارنة المعلمة الفنية
| مؤشر الأداء | هذه التكنولوجيا الحاصلة على براءة اختراع | تحديد المواقع التقليدية | اختبار معيار |
| معامل احتكاك السطح المخروطي (8000 دورة في الدقيقة) | 0.08-0.12 | 0.25-0.35 | ASTM G99 |
| أقصى إجهاد الاتصال | 327MPA | 813MPa | ISO 281 |
| معدل التآكل (300 ساعة) | 3.2 × 10 ⁻⁶ مم ³ /ن · m | 28.5 × 10 ⁻⁶ mm ³ /ن · m | ASTM G133 |
| ارتفاع درجة الحرارة ( Δ ر) | ≤ 15 ℃ | ≥ 45 ℃ | ISO 10825 |
التحقق من سيناريو التطبيق النموذجي
الحالة 1: تحديد موقع حامل الأدوات في مراكز تصنيع خمسة محاور
ل أثناء التشغيل المستمر لقطع غيار سبيكة التيتانيوم ، يتم التحكم < 2 μ م ( > 8 μ م للهياكل التقليدية) ؛
ل تمتد دورات تغيير الأداة إلى 12000 مرة (متوسط الصناعة هو 5000 مرة).
الحالة 2: نظام تشاك في مراكز الدوران
ل يتم تقليل الجريان الشعاعي المغزل من 5 μ م إلى 1.5 μ M (GB/T 17421.7 Standard) ؛
ل خطأ تقريب الشغل في الشغل هو ≤ 1.5 μ M (ASME B89.3.4 المعيار).
تحقق براءة الاختراع هذه التشغيل المستقر على المدى الطويل لتحديد المواقع في ظل ظروف التشغيل القصوى من خلال مسارين تكنولوجيين رئيسيين: تزييت وسائط التزييت وإعادة بناء مجال الإجهاد. وفقًا لعمليات البحث في الجدة (Derwent Innovation) ، يحقق الهيكل فهرسًا محددًا من طاقة الاحتكاك (SFP) قدره 0.08W/مم ² ، انخفاض بنسبة 76 ٪ مقارنة بالمنتجات المماثلة ، مما يضعه على المستوى الرائد الدولي.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد ، فيرجى الاتصال بـ Mingxu Machinery للحصول على تقرير براءات الاختراع الكامل: [email protected] .
إن المحمل الكروي الصلب والمطعم ذاتي التشحيم ذو الأساس البرونزي MXB-JDBS عبارة عن محمل انزلاقي كروي. سطح التلامس المنزلق هو سطح كروي داخلي وسطح كروي...
انظر التفاصيل
إن المحمل البرونزي المصبوب ذاتي التشحيم MXB-JDBU عبارة عن منتج تشحيم صلب عالي الأداء مطعم بالجرافيت أو مادة تشحيم صلبة mos2 على قاعدة نحاسية عالية ...
انظر التفاصيل
محمل MXB-DU بدون زيت (المعروف أيضًا باسم جلبة SF-1) عبارة عن محمل منزلق ملفوف بلوحة فولاذية كقاعدة، ومسحوق برونز كروي متكلس في المنتصف، وخليط من مت...
انظر التفاصيل
لوح التزلج MXB-JESW عبارة عن لوح تزلج عالي التحمل ومقاوم للاهتراء مزود بفتحتين و4 فتحات. إنه منتج موحد ومتوافق مع العلامات التجارية الأجنبية المعرو...
انظر التفاصيل
توفر قضبان التوجيه ذاتية التشحيم MXB-JTGLW المقاومة وتقلل الاحتكاك، مما يضمن متانة ممتدة وأداء محسنًا. يوفر هذا المنتج 13 نموذجًا قياسيًا في جدول ا...
انظر التفاصيل
قضبان التوجيه MXB-JGLXS عبارة عن أجزاء مثبتة على جانبي شريط التمرير الجانبي لسحب القلب لضمان تحرك شريط التمرير الجانبي للسحب ذهابًا وإيابًا وفقًا ل...
انظر التفاصيل
إن سكة التوجيه ذاتية التشحيم MXB-JSOL عبارة عن سكة توجيه ذاتية التشحيم من نوع أخدود توجيه على شكل حرف L، وهي مصنوعة من مزيج من النحاس عالي القوة وا...
انظر التفاصيل
تُستخدم الأدلة الدائرية بشكل متكرر في قوالب ألواح السيارات وقوالب الختم الكبيرة. عادةً ما تستخدم قاعدة القالب وموجهات لوحة التفريغ شجيرات توجيه ذات...
انظر التفاصيل
يتم تصنيع لوحة التآكل القياسية MPW VDI3357 عن طريق تطعيم مادة تشحيم صلبة خاصة في الموضع المناسب. تدعم المادة الأساسية المعدنية الحمل ولها تأثير تشح...
انظر التفاصيل
SF-PK PEEK triple composite bearing is a novel sliding bearing, which consists of steel plate, copper powder layer, PTFE + filling material. The main ...
انظر التفاصيل
اتصل بنا